No voy a hablar de la boda de Atxel y María en este post (ya lo va a hacer Campano en el suyo, quizá cuando envíe esto ya haya publicado su post al respecto), pero si me va a servir de inicio decir que el viernes estrenamos oficialmente el Metro de Sevilla como viajeros de pago (yo ya me había montado en diciembre en una sesión privada).
Para el que no lo sepa, el Metro de Sevilla solo cuenta actualmente con una línea (aunque hay en proyecto 3 más), que une Montequinto con Mairena del aljarafe, pasando por el centro
para más info
http://www.metrodesevilla.org/Dejando de lado consideraciones positivas o negativas sobre el diseño, tardanza, frecuencia, utilidad, precio billetes, etc, voy a centrar mis críticas sobre ciertas decisiones estratégicas que se han llevado a cabo. Y no van a ser positivas. Y tanto para Metro de Sevilla como para los buses de Casal voy a hablar como usuario y sin tener todos los datos sobre la mesa, sino tal y como estoy viendo las cosas:
Considero que el servicio que se está prestando a los sevillanos (especialmente a los quinteños, pues soy de Montequinto y es la parte que conozco y me interesa) es mucho peor del que debería estar siendo, y digo que debería porque se podía haber evitado:
- Ofreciendo más aparcamientos (la parte baja de Montequinto está colapsada de coches que vienen de todos los pueblos cercanos a Montequinto a probar/usar el metro)
- Eligiendo CUALQUIER otra fecha para estrenarlo, y no la semana santa/feria, como es sabido por todos, periodo del año donde los sevillanos más se desplazan hacia el centro, y donde más buscan hacerlo en transporte público por cierto. ¿que precisamente por eso querían abrirlo en esta fecha, porque iban a hacer mucha caja? que lo hubieran abierto un mes antes, que les hubiera dado tiempo a corregir errores antes de la avalancha, tanto técnicos como humanos. O al menos dos semanas, para los humanos.
-Colocando más expendedoras de billetes, reduciendo considerablemente las colas de estas. Por cierto me parece increíble que pongan máquinas para pago con monedas y máquinas para pago con tarjeta de crédito. Está muy bonito que contemplen la posibilidad de pago con tarjeta pero... a mi me gusta usar dinero en efectivo, y uno no suele llevar gran cantidad de monedas...¿¿¿Cómo es posible que no se pueda pagar con billetes??? totalmente inverosímil para mi.
-Colocando asientos e información de tiempo de tardanza del siguiente tranvía, detalles ambos que mejoran bastante la experiencia de esperar
-Abriendo a la vez todas las estaciones de metro de Montequinto, aunque comprendo que no han tenido tiempo para acabarlas para esta fecha, y que no hayan querido hacer esperar más a la gente (ni tardar más en tener beneficios)
La conexión entre Sevilla y Montequinto ha sido explotada por una línea de autobuses de la empresa Casal. Este servicio de transporte público no tenía competencia hasta ahora, en la que la competencia del metro es muy fuerte (supuestamente mayor rapidez y eficiencia, haciendo un recorrido muy similar, y situando sus paradas en lugares muy similares)
Casal sabe que se le pone la cosa muy cuesta arriba con el metro, y asume la derrota antes de que esta se produzca. Y reduce (desde la apertura del metro esta semana pasada) su flota a la mitad, bajando ostensiblemente la calidad de su servicio. Para minimizar gastos. Porque asume que tendrá pérdidas. ¿Es esta la decisión correcta? En mi opinión no.
En mi opinión era el momento de poner toda la carne en el asador, y no solo mantener su servicio, sino mejorarlo si era necesario. Y, dentro de un mes, evaluar los resultados y sacar conclusiones. ¿Por qué digo esto, si se supone que tiene la guerra ganada de antemano el metro?
- Porque estamos en semana santa y dentro de nada es la feria. Esto significa que durante este mes no van a tener pérdidas, gasten lo que gasten prácticamente, porque es cuando todo Montequinto (y toda Sevilla, como ya dije) coge más el transporte público, yendo los autobuses hasta arriba, y dejando gente en las paradas por no caber. Así que tienen asegurado un gran flujo de usuarios.
- Porque es cuando la gente va a comparar un servicio con el otro, no es el momento de bajar la calidad del tuyo, y menos si es cuando más difícil lo tiene la competencia para convencer (al estrenarse algo surgen problemas producto de la falta de rodaje que luego no estarán, pero que pueden hacer que cierta gente vuelva al tuyo si le sigues dando lo mismo o mejor, y luego se lo vuelva a pensar mucho más a la hora de volver al metro). Tienes que convencer a esa gran cantidad de usuarios que está probando el metro únicamente porque es novedad.
- Porque solamente está abierta por el momento una de las 4 paradas de metro de Montequinto, y hay mucha gente a la que le viene demasiado lejana. Sin ir más lejos, yo soy un fan del concepto del metro, y pienso usarlo tantas veces como sea posible, sobretodo cuando haya más líneas, pero el domingo regresé a las 23:15 desde Alicante a la estación de autobuses del Prado de San Sebastián de Sevilla, y cogí el autobús, porque regresaba con maletas, la parada del metro estaba a medio minuto y la de autobuses a 3 o 4, pero aquí en montequinto la parada del metro la tengo a 25 minutos y la de autobus más cercana, a menos de medio minuto de la puerta de mi casa.
- Porque aún no sabe qué parte del pastel que se está llevando el metro te correspondía a ti, y no vas a tener cifras para comparar si bajas directamente tu flota a la mitad desde el primer día (así obviamente que vas a tener menos tráfico). Muchos usuarios de metro son conductores habituales y van a cogerlo x la novedad, otros vienen de lejos de Montequinto y no te interesan...
Por todos estos motivos que he mencionado no comprendo por qué toman esta decisión justo ahora, y no dentro de un tiempo. Y si no confías en nada de lo que he expuesto, al menos modifica la ruta de la línea, la situación de las paradas... pero no asumas la derrota y te cargues lo que queden de ganas de usar tu servicio.
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